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運12F支線飛機亮相珠海 冰城試飛員駕機上天
發布時間 2012-11-16 瀏覽次數 1716
  

5分鐘時間里,在30米到300米空間反復急升、俯沖、180度回轉、翻騰。12日,第九屆中國國際航空航天博覽會(以下簡稱“珠海航展”)飛行表演現場,62歲的試飛員梁文玲將哈產運12F支線飛機的卓越性能表現得淋漓盡致。此時,在35年的試飛生涯中,他已親手將中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司(以下簡稱“哈飛”)生產的120多架新研制、新下線飛機送上藍天。
  按照民用航空要求,新機型要投入批量生產,必須先經過800小時的調整試飛、取證試飛、功能可靠性試飛;成熟機型如增加了設備,必須進行100至200小時試飛才能交付;正常交付用戶的飛機,也必須經歷3次起落、10小時試飛。曾任空軍第七飛行學院飛行教員的梁文玲,從1977年開始從事試飛工作。哈飛研制的40多架運11系列飛機,有20多架是經他試飛的;運12系列飛機到目前生產了130多架,有上百架的試飛工作由他完成。到目前,梁文玲已安全飛行8500小時,創下了國內試飛領域頂尖飛行紀錄,多次榮立中航工業、國防科工委一、二、三等功,被中航工業授予特級飛行員榮譽稱號。
  飛機試飛工作不僅是危險科目,還是重要的性能科目,特別是在新機型的科研試飛中,要及時發現問題并反饋給研發人員進行改進。運12的一些機型從科研試飛到取得美國FAA型號合格證,他全程獨立完成試飛,由于不斷總結經驗,為科研試飛提供了大量寶貴數據資料,他也因此成為運12系列飛機的飛行專家,對其各項性能了如指掌。哈飛目前銷往國內外的130多架運12系列飛機,至少直接培養了260多名該機型飛行員,其中半數是梁文玲的徒弟。
  12日在珠海航展上做飛行表演的那架運12F支線飛機,與梁文玲相伴了1年零10個月,曾百余次與其共赴藍天。這款具有世界先進水平的新一代渦槳通用支線飛機,在性能上與以往的運12系列飛機完全不同,是中航工業哈飛于2005年啟動研制的。2010年12月,梁文玲駕駛著這款新機型在哈飛機場成功實現預首飛。明年,他還將駕駛這架飛機去贏取中國CAAC型號合格證和美國FAA型號合格證,為其批量投放市場再立新功。

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