行業資訊
   公司新聞
   公司公告
2019年飛行學員選...
2018年飛行學校招...
鄂爾多斯通用航空飛行...
踐行精準扶貧 民生航...
2017年招賢納士 ...
CCAR-121航空...
關于認真做好2016...
飛行學員招生簡章
關于個別單位和個人假...
2016年第一期(總...
關于丁凱等同志未履行...
關于2015年元旦放...
關于王瑞東等同志職務...
關于2014年國慶節...
關于清明節放假的通知
通航公司取消通勤車、...
關于為員工購買意外傷...
關于建立健全安全管理...
關于開展規范員工勞...
鄂爾多斯通航公司關于...
尋找差距反思自省 ...
反思自省不氣餒 發奮...
關于聘請段文廣等同志...
通航公司關于陳偉、趙...
通航公司關于賈智光、...
關于調整通航公司團支...
關于成立通航公司工會...
關于調整通航公司黨總...
關于調整通航公司機場...
通航公司關于調整安...
關于邊建等同志工作調...
關于通航公司領導班子...
關于鄂爾多斯通航公司...
“認知西蒙,認知職業...
2012飛行員招生...
關于開展秋季員工健身...
您當前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業資訊
安全到底誰說了算
發布時間 2013-03-29 瀏覽次數 2123
  

 有這樣一個事例:在某航班上,機長違反駕駛艙管理規定,欲將其夫人帶入駕駛艙。乘務長在提醒無效的情況下,讓其夫人進入駕駛艙,最終引發頭等艙旅客投訴。在航空公司的后續調查過程中,當班乘務長、頭等艙乘務員未如實向部門反饋事情經過,始終按照機長的要求隱瞞真相,致使公司內部處置和調查陷于被動,引發旅客二次投訴,造成了一定的負面影響,影響了公司的品牌形象。
  此事件不僅是單純的投訴問題,而是揭示出了一些人安全意識的淡薄和安全防線的脆弱,值得業內深思。
  機長作為航空公司極具話語權的稀缺資源和航班上的最高指揮者,其權利是否受到制約和限制,其命令是否必須不被質疑地全部服從,即使與手冊規范有所違背,或凌駕于安全規定之上。身為航班最高權力者和安全責任的直接肩負者,機長應具有深入骨髓的安全意識,以身作則,確保安全制度的落實。若機長都帶頭不實踐安全規則,鼓勵機組成員對安全隱患視而不見,使消極文化占據上風,負能量充斥客艙,航班安全豈不岌岌可危?旅客怎能不心驚膽戰?
  乘務長作為執行者,在遇到領導要求與實際規則相背離的情況時,應如何適當處理?這就涉及對執行層員工進行安全培訓時是否全面,是否深入到安全理念和風險意識層面;是否特別強調了在手冊與命令相矛盾情況下的得當處理,以及從意識形態方面培養和倡導剛直不阿的主流價值觀;是否隨時關注員工思想動態,并及時肅清思想毒瘤,消除負面影響?從員工角度來講,違背領導會擔心被“穿小鞋”,違背規定會被追究責任,因此既不能當面反駁,也不能盲目服從。明智的做法應該先向領導解釋強調規定和自己的為難之處,若領導仍固執己見,則在事后立即通過正常的信息匯報渠道對此問題進行報備。在接受事件調查的時候應態度委婉、實事求是。
  歸根到底,此問題根源于管理機制和企業文化。公司管理機制是“人治”還是“法治”,是“手冊說了算”還是“領導說了算”。管理的最高層次是文化管理,通過企業文化影響人、約束人,變被制度管控為主動符合制度。文化是自上而下形成的。管理者應具備極高的安全文化素養,代表安全管理職業化的方向,以身作則,堅決執行手冊標準,并鼓勵員工在接收到背離手冊規定的命令行為時,及時如實上報信息,打消其受到威脅或遭遇麻煩的顧慮,養成自愿報告不安全信息的習慣。只有領導高度重視,員工積極實踐,才能在公司上下營造“安全第一、手冊至上、制度約束、文化管理”的管理氛圍,杜絕包庇、開紅燈、搞特殊的不正之風,建立正義積極的企業安全文化。

服務電話:0477-8901681 設為首頁 | 加入收藏 | 聯系我們 | 公司信箱

版權所有:鄂爾多斯市通用航空有限公司 網站制作:內蒙古國風網絡 蒙ICP備006868號